成田&羽田空港フライト欠航 10/30 米軍&自衛隊基地等で合図の花火

2021-10-31

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コロナの煙幕の裏で本当は何が起きているのか

※世界は見えない戦争中

DS中間層 逮捕&粛清の合図

10/30に全国の米軍&自衛隊基地等で花火

横田基地を始めとする全国の米軍と自衛隊基地等で合図の花火があがり、10/30の朝から羽田空港と成田空港で大多数のフライトが欠航となっている。

元々新型コロナの影響で欠航になっている便も多かったはずだが、天候不順もない中で、国内線も羽田と成田から北海道から沖縄まで全方面へのフライトが軒並み欠航となっていることは尋常ではなく、それをDS/カバールであるメディアが全く報道しないことが光側の作戦である証明と言える。

当日からのフライト情報は最下部に掲載

光側メッセンジャー情報

花火が報告された場所

  • 在日米軍 横田基地
  • 千葉県佐倉市 海上自衛隊 下総航空基地
  • 長野県 上田基地
  • 群馬県 伊勢崎市 (サッカーイベントの可能性あり)
  • 栃木県南部
  • 岐阜県 大垣市
  • 広島県
  • 神奈川県 御殿場
  • 大分県
  • 奈良県
  • 秋田県
  • 福井県
  • 在日米軍 横須賀基地
  • 淡路島
  • 在日米軍 嘉手納基地
  • 名古屋港
  • 新潟県
  • 長野県 松本市
  • 高知県
  • 姫路市
  • 静岡県伊豆
  • 富山(2回)

逮捕&粛清対象の在日DSの出国阻止

羽田空港&成田空港の国際便の大多数が欠航

在日朝鮮系&中国系(DS/カバールの構成員と一般人末端工作員)の退避期限は10/31であったが、10/30にも全国で多くのケムトレイル(有害物質)が散布され、改心の兆しは見られなかった。

発信:光側日本アライアンス

DS/カバール大物の逮捕が概ね終了し、11/1からは中間層のDS→末端&一般人DSの順に逮捕&粛清されて行くため、DS/カバール企業((大手上場企業の殆ど)勤務で、悪事を意識しながら加担させられていた人や、創価学会を始めとする新興宗教に加入しているう純日本人は早めに退職、脱会し、猶予があるうちに自分を守る行動を起こすよう、数週間前から喚起されている。

日本の覚醒があまりに遅く、光側の最高会議で膨大な数の純日本人の一般DSも粛清対象となっていたが、数週間前から時間の猶予を依頼し、本来最高会議の決定に口を挟む権利のないK軍のD氏が、命懸けで覚醒させる猶予を嘆願し、お咎めもなく純日本人に猶予が与えられた。

K軍D氏

本来は、改心せずにワクチン製造、接種加担、その他DS/カバールに貢献する職業や活動に従事する者、宗教法人への献金等でDS/カバールに貢献する者は純日本人であっても容赦なく粛清されるはずのところ、猶予を与えられているので、該当者又は周りに該当者がいる場合は真剣に考え、早急に行動することを強く推奨

日本で10人に1人の創価学会は2021年7月に札幌支部と東京本部にアライアンス軍が突入し、それ以降全国の全ての創価学会施設は臨時休館の表示となっている。10/27には6:00から広島県岩国基地への通行が遮断され、朝から多数の攻撃用ヘリが上空を旋回し続け、創価学会岩国文化会館の解体を始めた

何も知らずにただ宗教的な信条により会員になっていても、お布施によりDS/カバールの悪事に加担することとなり、どれだけ上層部を粛清しても終わらないことが理由。

未だに上層部と中間層を粛清し、浄化して形だけ残すか、解体するか、世界の最高会議で討議されているが、自分は何も悪事に加担せず、名ばかりの会員と安心せず、一刻も早く脱会することが賢明。

シニア層は初代と二代目の宗教理念を頑なに信じているため、子供が脱会を勧めても聞く耳を持たないらしいが、三代目から全く別物の、DS/カバール組織となってしまったため、シニア層への説得は困難なようであるが、生死を分けかねないため、近親者は説得に尽力されたい。

会社の命令で行ったという言い訳は通用しない

光側アライアンスのTwitterメッセージ

創価学会岩国文化会館解体

18:36-20:25 1.75倍速推奨

元メッセンジャー動画

世界中で多くの有識者からも拡散

大手メディア、医療従事者、科学者、製薬会社等、ワクチンに関連していた全ての人もは知らなかったでは済まない。

製薬会社やDS企業でも、何も悪事に加担していない、又は関連事業に拘わっていなければ粛清対象とはならない。

メッセンジャーにはライブ中のチャット、ツイッター、ツイッターのDM、メール等で日々100人以上から創価学会から脱退したとの報告が寄せられている。

情報ソース

2:30~30:40  1.75倍速推奨

元メッセンジャー動画

羽田&成田のフライト情報

羽田空港

10/31夕方時点で第二ターミナルは閉鎖

10/30の欠航便

下記の国際線は全て欠航 国際線の運行は22便のみ(国内線も欠航あり)

10/31の欠航便

下記の国際線は全て欠航 国際線の運行は23便のみ(国内線も欠航あり)

11/1の欠航便

下記の国際線は全て欠航 国内線も欠航あり

11/2 欠航便

国内線112便 国際線32便

11/3 欠航便

国内線79便 国際線28便

11/4 欠航便

国内線103便 国際線30便

11/5欠航便

国内線不明 国際線35便

11/6 欠航便

国内線72便 国際線31便

11/7 欠航便

国内線不明 国際線36便

11/8 欠航便

国内線101便 国際線37便

成田空港

成田は欠航便のみ表示できないため、全便表示。欠航便数は後日掲載。

10/30の全便

 

10/31の全便

11/2の欠航便

国内線9便 国際線21便

11/3の欠航便

国内線9便 国際線21便

11/4の欠航便

国内線9便 国際線16便

11/5の欠航便

国内線9便 国際線21便

11/6の欠航便

国内線9便 国際線14便

11/7の欠航便

国内線9便 国際線27便

11/8の欠航便

国内線9便 国際線28便

 

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